Работаем со всей Россией!
Заказать обратный звонок
8 (812) 981-7777

Ответы на вопросы по сканматику

Где можно посмотреть полный список автомобилей, поддерживаемых программно-аппаратным комплексом Сканматик в формате Марка-Модель-Год?

Для автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ такой список действительно существует и с ним можно ознакомиться на официальном сайте.

С иностранными автомобилями все несколько сложнее. Дело в том, что на данный момент в России действует стандарты Евро-2, которые позволяют ввозить в нашу страну самые разные автомобили, как с поддержкой OBD2, так и без нее. Ситуация усложняется еще и тем, что в России продолжает действовать серый рынок автомобилей. К чему это приводит? Возьмем, к примеру, автомобиль Nissan Murano. Пока он не был сертифицирован для продажи в России, серые дилеры завозили эту модель из США и Канады, где поддержка OBD2 является обязательной.

С момента сертификации, Россию стали поставляться официальные Nissan Murano, не обеспеченные поддержкой OBD2. В итоге получается полная неразбериха. К счастью, таких проблемных моделей не так уж и много, но они все-таки есть. Встречаются автомобили Nissan, Renault, Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, поставленные в Россию по совершенно официальным каналам, которые не поддерживают OBD2/EOBD/JOBD протоколы. Подобная ситуация в России будет продолжаться ровно до тех пор, пока власть не ужесточит действующие у нас экологические стандарты.

Может ли адаптер от комплекса Сканматик работать с другими программами, которые можно свободно найти и скачать в интернете?
Нет, не может. Дело в том, что адаптер, применяемый в «Сканматик», не является стандартным преобразователем K-KL. Адаптер «Сканматик» не только преобразовывает сигналы, но и обрабатывает поступающую во время диагностики информацию, по особым оптимизированным алгоритмам.
Можно ли самостоятельно удлинить кабели, идущие в комплекте поставки комплекса «Сканматик»? Подскажите, пожалуйста, распиновку кабеля от компьютера до адаптера.

Для программно-аппаратного комплекса Сканматик кроме комплектного кабеля можно использовать стандартный модемный кабель «9-25». Не перепутайте его с нуль-модемным! В данный момент на рынке доступны кабели различной длины: 1,5м, 3м или 5м.

На настоящий момент, в комплект поставки комплекса «Сканматик» входит COM кабель длинной в 3 метра. Максимальная протестированная длина кабеля составляет 10 метров. В случае необходимости, удлинение кабеля должно производиться исключительно со стороны компьютера. Производить удлинение комплектного кабеля OBD-II нельзя!

Почему в комплексе необходимо использовать USB-COM? В наше время USB-порт, фактически, является стандартом.
Дело в том, что в автомобильных сервисах часто встречаются старые компьютеры с COM портом. Технически создать адаптер под USB можно достаточно просто и быстро.
Какой переходник USB-COM нужно использовать для работы с комплексом «Сканматик»?
Вы можете использовать любой переходник USB-COM, который корректно работает с вашим компьютером и операционной системой. Главное не забудьте установить драйвер переходника, для вашей операционной системы. Мы рекомендуем к использованию переходники USB-COM25, которые соединяют адаптер «Сканматик» с USB портом компьютера без применения дополнительного кабеля DB9-DB25. Процесс установки и настройки подобного переходника максимально подробно описан здесь: http://www.scanmatik.ru/downloads/usb_manual.pdf
Какова ситуация с расшифровкой нестандартных кодов ошибок? Иногда «Сканматик» выдает сообщение «неизвестный код ошибки»?
При возникновении подобной ситуации, необходимо выбрать в нижнем окне программы «Сканматик», конкретную модель диагностируемого автомобиля. Если это не помогает — напишите нам, попробуем разобраться. На сегодняшний день комплекс «Сканматик» успешно распознает и расшифровывает около 15000 кодов ошибок для разных марок автомобилей, но как показывает практика, это не предел. Также рекомендуем внимательно изучить перечень кодов ошибок, в литературе по ремонту конкретной модели автомобиля.
Как растянуть вертикальную шкалу у ДК, на 797 от 0 до 6в? Получилось только переместить, но в нижней части появились значения: −1в, −2в и т.д.
Для решения проблемы необходимо подвести мышку к верхнему концу вертикальной шкалы. При этом должна появиться односторонняя стрелочка. Затем перемещайте курсор вверх или вниз — масштаб должен измениться. График смещается только тогда, когда мышь подведена к середине шкалы — при этом курсор мышки приобретает форму двухсторонней стрелочки. При этом можно изменить положение шкалы, удерживая левую кнопку мыши.
Работает ли комплекс «Сканматик» в режиме OBD2, с автомобилями, не имеющими официальной поддержки OBD2/EOBD технологий?
Да, работает. Самый яркий пример подобного рода — автомобиль Ford, предназначенный для европейского рынка. Дело в том, что с 1996 года автомобили Ford стали комплектоваться управляющими блоками EEC-V. Подобные управляющие блоки обмениваются информацией с силовой установкой по протоколу SAE-J1850PWM, который входит в американский стандарт OBD2. Получается, что системы управления автомобилей того времени, были сертифицированы согласно требованиям Евро-2, в которые не входит поддержка OBD2. Исходя из этого, подобные автомобили не соответствуют требованиям OBD2 или EOBD(Евро-3), но использовать OBD2-cканер(generic scantool) с ними можно. Этот парадокс вполне справедлив и для многих моделей Volvo, Jaguar, Saab, Porsche, Land Rover.
Работает ли комплекс «Сканматик» с какими-либо автомобилями, выпушенными для японского или европейского рынка, ранее 2001 модельного года?
Да, работает. Это связано с тем, что многие производители выпускали одинаковые модели, как для американского, так и для европейского рынка, комплектуя их одинаковыми системами управления. А новые модели создавались уже с учетом грядущих требований, включенных в новые стандарты. Отсюда и всяческие приятные сюрпризы для автомобильных мастеров. Например, в нашей практике встречались автомобили 90-х годов выпуска, с поддержкой OBD2/EOBD технологий, самых различных марок: Range Rover, Volvo, Saab, Toyota, Mazda, Ford, Porsche.

Каталог

Статьи